- Главная
- Евровагонка
Евровагонка
Сортировать по параметрам:
Евровагонка
Выполнять облицовку плоскостей обычной обрезной доской можно, но нелогично, так как в пассиве будем иметь перерасход древесины и неизбежно возникнет проблема со стыковкой ламелей. Для этих целей придуман специальный отделочный материал – евровагонка. Который быстро покорил всех россиян, как только его начали к нам завозить в 90-ых. Сейчас евровагонку купить можно в любой торговой точке, занимающейся пиломатериалами, причём никто её уже давно не импортирует, мы сами научились производить высококлассную продукцию на любой вкус.
Что же такое «евровагонка»?
Сначала стоит определиться с вагонной, как таковой. Данный тип пиломатериалов, с этим же названием, был известен и при Союзе. В общих чертах он выполнял ту же функцию, что и нынешние модели «евро». Её форма и методы использования, в принципе, были схожими. Кстати, бытует мнение, что само наименование пошло из-за визуальной аналогии с реечными обшивками корпусов железнодорожных товарных вагонов.
Вообще «вагонкой» называют сравнительно тонкую дощечку небольшой ширины, на кромках которой имеются шип и паз, предназначенные для сборки плоскостей без зазоров «в замок». Интересно, что существуют такие понятия как: «пластиковая вагонка», «алюминиевая, МДФ вагонка…» - это значит, что главным фактором в таком определении является форма. Дальше мы будем говорить только об изделиях из дерева, выполненных из цельной не сращенной заготовки.
Приставку «евро» придумали поставщики импортных материалов, и это веяние сразу подхватили массы, как знаменитое слово «евроремонт». Весь смысл, конечно, заключается в новом качестве изделий, которое ранее было обывателю недоступно. Но такое определение не является беспочвенным, так как при производстве евровагонки применяются зарубежные стандарты определения качества продукта. То есть советская вагонка по многим техническим и потребительским показателям существенно отличается от аналога зарубежного происхождения. Даже несмотря на несколько бОльшую стоимость евровагонки, она полностью вытеснила старые «совдеповские» модели.
Особые характеристики европейской вагонки
Обычная вагонка производилась без соблюдения каких-то специализированных стандартов. Например, в таких документах как ГОСТ 2695-83 "Пиломатериалы лиственных пород. Технические условия", либо ГОСТ 8486-86 "Пиломатериалы хвойных пород. Технические условия", вагонки попросту нет, она как-бы не относится к пиломатериалам. Не упоминается о ней и тут: ГОСТ 8242-88 «Детали профильные из древесины и древесных материалов для строительства», хотя это как раз и есть «профильная деталь».
Зато все важные моменты касательно производства и определения качества есть в довольно древнем (1986 год) документе - DIN 68-126. В нём, по сравнению с указанными выше ГОСТами, исходные данные, необходимые производителю и покупателю, прописаны чётко, и они на порядок жёстче, в том числе ключевые моменты технологии её изготовления. На данный момент есть и другие похожие документы, разработанные совсем недавно (DIN EN 14915, DIN EN 14951, DIN EN 15146, DIN EN 14519). Евровагонка со склада нашего магазина отпускается только качественная, правильно сделанная и честно отсортированная.
Попробуем выделить главное:
1. Толщина. В отличие от обычной продукции, евровагонка может быть толщиной от 12,5 мм. Максимальный размер чуть превышает 20 мм, но технически возможно изготовление более массивных ламелей.
Для облицовок поверхностей снаружи здания выбирайте материал толщиной более 18 мм, внутри целесообразно использовать тонкие лёгкие изделия, тем более что оптом и в розницу евровагонка малой толщины обойдётся дешевле.
2. Ширина ламели. Она находится в пределах 130 – 80 миллиметров, хотя раньше изделия шириной в 150 мм считались нормой.
Считая материал, учитывайте, что при сборке в замок некоторая часть планки становится невидимой. То есть рекомендуем учитывать не общую, а рабочую ширину конкретной вида евровагонки.
3. Увеличенный размер паза и шипа. В «европейской» вагонке шип намного длиннее, а паз глубже. А именно: он порядка 10-12 миллиметров. Учитывая, что советские модели имели аналогичный показатель на уровне 4-6 мм, становится ясно, что замок получается намного надёжнее. Если старая вагонка иногда могла разойтись на стыках, то с «евро» такого не случится никогда, ведь не может и так сухая древесина набухнуть/усохнуть на 9-10 процентов - даже теоретически.
4. Новые формы сечения. Тут, конечно, в основном имеем визуальные отличия, но в современном строительстве это немаловажно. Итак, потребитель теперь может выбирать один из трёх вариантов:
- Классический (грани лицевой поверхности скошены и острые, имеется полка возле шипа, которая «разделяет» панели).
- Мягкие линии, «софтлайн» (аналогичный классическому вариант, только грани скруглены под небольшим радиусом).
- Штиль, «колхозница» (грани чёткие, но панели собираются лицевыми сторонами вплотную, так как разделяющая полка отсутствует). Этот вид часто выделяется в отдельную категорию, тогда как первые два сечения как раз и считаются в Москве евровагонкой.
5. Длина панелей. Очевидно, что самыми популярными являются длины от 2,5 до 3 метров, которые позволяют облицовывать практически любые стены вертикально, без стыков панелей по длине. Однако для многих видов работ лучше подходят долее длинные образцы: 3000, 3500, 4000, 6000 мм. Продукция размером в 300, 400, 500, 700, 900, 1000, 1200, 1500, 1800, 2000, 2200 тоже востребована на стройплощадке, хоть и не так явно.
Интересно, что из самых маленьких изделий иногда производится евровагонка «кирпичик», которая имеет шпунт на торцах и собирается в разбежку, как кладка из кирпича.
6. Наличие термопаза. Это функциональная выборка материала (несколько канавок или широкий паз) на задней плоскости каждой доски. По этому каналу циркулирующий воздух может охлаждать облицовку и выводить наружу водяные пары.
7. Эксплуатационная влажность изделий. Она строго регламентирована. Минимальный показатель не должен быть ниже 7 процентов, а максимум, который допускается, составляет 12%. Традиционная вагонка нередко нарезалась из сырья вяленого (около 18-20 процентов влажности), или даже из сырой (30 и более процентов влаги в волокнах) свежепиленной доски. Понятно, что долговечность и стабильность такой продукции оставляли желать лучшего, готовые поверхности часто рассыхались с образованием зазоров на стыках и быстро покрывылись тёмными пятнами.
Качественная евровагонка обладает чёткими геометрическими размерами, любые отклонения от установленных габаритов нормируются. По длине изделия не должны быть короче/длиннее более чем на 5 мм от заявленной (иногда производители дают больший «плюсовой» запас на торцовку). Ширина и толщина имеет допуски +/- 1 мм. Сечение паза и шипа по ширине и глубине могут отличаться не более, чем на полмиллиметра от номинального, но это не должно мешать произвести соединение панелей. Изгиб вдоль кромок допускается в пределах 3 мм на всю длину изделия, а возможная «крылеватость» должна позволять сделать прижим ламели к каркасу с применением лишь небольшого усилия.
Древесина, категории и сорта
Евровагонку, которую делают из сосны и ели, применяют в основном для отделки внутри помещений. Лиственница хороша на улице, где возможны перепады температуры, а влажность довольно высока. Липа и ольха идеальны для обшивки поверхностей, которые подвергаются сильному нагреванию – в парилках. Здесь же могут использовать евровагонку из обессмоленной сосны. Не так часто европейского типа вагонку нарезают из кедра, дуба и прочих эксклюзивных пород, в основном из-за высокой цены.
Единых критериев по сортировке не существует, в основном производители интуитивно разделяют готовую продукцию на 3-4 категории, в зависимости от наличия дефектов и пороков, которые рассматриваются в известных ГОСТовских классификациях пиломатериалов. Чаще всего это категории А, В, С и сорт Экстра. Если в торговой точке есть все эти варианты, заказчику будет проще всего и надёжнее выбрать подходящий вариант, просто сравнив образцы, а не вдаваясь в нюансы сортировочных процессов и маркетинговых уловок. Лучше уж спросить сертификаты, самостоятельно проверить качество/влажность изделий, посмотреть, как хранится товар на складе.
Технология производства евровагонки: общие моменты
Всё начинается с заготовки и тщательного отбора качественного кругляка. Затем брёвна раскраиваются на обрезные доски. Доска с обработанными кромками без остатков обзола просматривается с отбраковкой неделовых заготовок. Потом её калибруют и сушат (как правило, камерным способом) до влажности в 9-11 процентов. Затем на многофункциональных станках производится строжка поверхностей, нарезка на торцах шипов и пазов, оформление полок и фасок на кромках. Параллельно этому на тыльной стороне изделия фрезеруются канавки для вентиляции (современные деревообрабатывающие машины во время прогона заготовки «занимаются» сразу всеми четырьмя поверхностями). Готовые дощечки евровагонки осматриваются и разделяются на стопки в зависимости от требований, предъявляемых к различным категориям/сортам. На финальном этапе вагонка запаивается в полиэтиленовую плёнку (торцы обычно оставляют открытыми для проветривания) по 8-10 штук, каждая упаковка получает наклейку с маркировкой.
Особенности работы с евровагонкой
Использовать европейскую вагонку можно внутри и на улице, для её крепления нужно сделать ровную сплошную поверхность или собрать каркас. Материалом подсистемы может выступать обрезной брус и стальные профили, так как помимо гвоздей для фиксации допускается применение саморезов. Само крепление осуществляют через тело (со стороны паза или шипа), либо с использованием кляймеров. Резать евровагонку лучше дисковыми пилами с оснасткой, имеющей победитовые напайки, либо электролобзиком с пилкой «чистый рез». Перед монтажом необходимо акклиматизировать материал – заранее занести его в помещение и, освободив от упаковки, оставить там на сутки. Во время установки панелей на место рекомендуется проверять вертикальность/горизонтальность планок (например, первые несколько и потом каждую третью) при помощи длинного реечного уровня, так как некоторый ход в пазах может иметь место. Для защиты облицованной плоскости необходимо использовать специальные составы, наиболее красивыми и естественными получаются матовые и полуматовые поверхности.
Категории товаров
- Обрезная доска
- Обрезной брус
- Сухой строганный пиломатериал
- Обрезной пиломатериал камерной сушки
- Вагонка
- Имитация бруса
- Блок-хаус
- Строганая половая доска
- Наличник
- Брус клееный
- Тетива
- Щит мебельный
- Утеплитель
- ОГНЕБИОЗАЩИТА
-
Металлопрокат
- Арматура гладкая
- Арматура рифленая
- Балка двутавровая
- Катанка
- Квадрат металлический
- Круг стальной
- Листовой прокат
- Полоса металлическая
- Проволока ОК
- Профнастил
- Сетка рабица оцинкованная
- Сетка сварная в картах
- Сетка сварная в рулонах
- Труба круглая ВГП
- Труба профильная квадратная
- Труба профильная прямоугольная
- Уголок металлический
- Швеллер
- Кирпич
- Раскладка
- КРЕПЕЖ
- Строительные смеси
- Рулонные материалы
- Плинтус
- Уголок
- Штапик
- ОСБ
- Фанера
- Брус для бани
- Материалы для строительства бани