Монтаж вагонки на кляймеры

Читая статьи и рассматривая технологические карты по ремонтно-строительным работам, люди часто сталкиваются с технологиями, в которых используются специальные крепежи – кляммеры. Многие неопытные пользователи сомневаются в надёжности такого крепления или не верят в их практичность либо долговечность. Давайте разберёмся, что такое кламмер, где он используется, и как им работать применительно к вагонке, блок-хаусу и прочим подобным материалам.   

Что называется кляммером, где используется

Начнём с того, что понятие это ещё более широкое, нежели это может показаться на первый взгляд.
Данное слово в различных вариациях (типа: кламмер, кляймер, кляммер, клямер) попадается и в других сферах. Произошло оно от немецкой лексемы «klammer», что в техническом переводе означает «зажим», а также «скоба», «рамка». В медицине им обозначают «держатель» или «фиксатор», например в стоматологии есть кламмеры и в ортопедическом протезировании. Но наиболее часто так называют строительные изделия-комплектующие, которые помогают крепить штучные финишные материалы.

Так или иначе, но строительный кляймер (далее мы будем говорить только о нём) представляет собой небольшую профилированную пластину сложной формы, предназначенную для скрытой или полускрытой фиксации. И тут снова есть варианты. Оказывается, кляммеры используют не только, чтобы закрепить ламели вагонки или, например, имитации бруса. Они ещё бывают и для других материалов, при этом имеют совсем другую конструкцию. Используют «кляммеры» при монтаже следующих систем/узлов/изделий:

• Навесные фасады из камня, плитки. Стартовые, боковые и рядовые кламмеры удерживают в проектном вертикальном положении керамогранит толщиной до 14 мм и прочие виды плоского искусственного камня. Для натуральных камней существуют кляммеры, работающие с изделиями до 40 мм.
• Фасады с обшивкой из различных композитов и крупных металлических панелей, например, алюминиевых.
• Фальцевая кровля. Тут кляймер может служить для жёсткого или скользящего крепления, устанавливается на доску обрешётки в зоне стыка картин (он оказывается потом внутри замка-фальца). 
• Настил некоторых видов пола. В частности, используется в качестве невидимого крепления террасной доски.
• Монтаж плинтусов. Фигурная пластина-кляммер прикручивается на стену, а затем на неё прищёлкивают деревянный плинтус (в том числе пластиковый или из МДФ), на тыльной стороне которого отфрезерованы специальные крепёжные пазы. В данном случае кляймеры часто бывают пластиковыми.
• Крепление металлизированных облицовочных панелей внутри здания – различные сэндвичи, которые, например, используют в отделке операционных и других «чистых» помещений.
• Фиксация различных шпунтованных материалов, начиная от пластиковых вагонок и облицовочных МДФ-панелей, заканчивая евровагонкой, имитациями бруса и бревна. Эти материалы могут быть применены на фасаде, при создании ограждений, подшивке свеса крыши и фронтона, отделке стен и потолков внутри здания…

Крепежи, разработанные для установки профилированных отделочных пиломатериалов, представляют собой пластину с «h-образной» формой сечения, которая имеет платформу и однонаправленный зуб/лепесток, расположенный параллельно ей. Зуб может быть одним цельным или раздвоенным. Он зацепляется за полку шипа и за счёт пружинящих свойств упругого металла удерживает ламель в нужном положении.
На платформе обычно просечено несколько отверстий (обычно их 3 штуки, как правило, разного диаметра) которые позволяют без дополнительных операций забить гвоздик или вкрутить через кляймер саморез. Строительные кляммеры для пиломатериалов продают упаковками по 100-500 штук, в зависимости от размера крепежей, причём очень часто производители комплектуют свою продукцию оцинкованными гвоздями длиной до 2-2,5 сантиметров.

Из чего и как делают кляймеры  

Мы уже отметили, что иногда кляммер изготавливается из полимеров (допустим для крепления деревянного плинтуса). Однако львиная доля данного типа крепежей производится из стали. Для вагонок, блокхауса, имитации бруса – которые используются внутри помещений, кляймеры делают из обычной углеродистой стали, но для защиты от коррозии она обязательно покрывается цинковым сплавом. Иногда кляймер может иметь жёлтое или коричневое анодированное покрытие.

Для навесных фасадов, где крепёж частично виден и подвергается интенсивному воздействию влаги) кляммеры часто делают из нержавейки, также они могут покрываться различными порошковыми составами или сверхнадёжными цветными эмалями.   

Металлический кляймер для вагонки штампуется и просекается на автоматизированных линиях. Правильные и качественные крепежи отличаются чёткой геометрией и отсутствием заусенцев.
Очень важный показатель кляймера – толщина его металла. От этого зависит, насколько надёжно облицовка будет держаться на месте (особенно важно при отделке потолка). Обычно кляммеры «вагоночные» производят из штрипсы/листа толщиной 0,5-0,55 миллиметров – этого предостаточно, но существуют также усиленные варианты (для других, более тяжёлых материалов) толщиной до 1 миллиметра и более. К сожалению, сейчас в продаже появились кляммеры, изготовленные «на коленке», которые легко разгибаются пальцами – понятно, что такие дешёвые изделия могут сыграть с монтажником злую шутку. Если вы не хотите рисковать, то лучше купить кляймеры для вагонки или блок-хауса фирменные.

Какие преимущества даёт технология с использованием кляймеров

Раньше было только два варианта фиксации деревянной отделки из вагонки. Либо крепежи (гвозди и саморезы) устанавливали в полку шипа или паза, либо даже использовали совсем варварский способ крепления пиломатериалов – «через лицевую поверхность», с последующей маскировкой метизов. Скрытый монтаж через замок является вполне надёжным и эстетичным вариантом, но он имеет ряд недостатков и ограничений. Метод, при котором основную удерживающую работу выполняет пластина-кляймер, позволяет оптимизировать и устранить их.

Итак, плюсы от использования кляммеров для крепления вагонки, блок-хауса, имитации бруса:

• Нет опасности раскалывания материала. Не нужно выполнять предварительное сверление.
• Не обязательно использовать добойник. Достаточно иметь под рукой лёгкий маленький молоток, чтобы не повредить материал при забивании гвоздей (вмятины, сколы).
• Можно производить монтаж не только гвоздиками на деревянный брус каркаса. Также можно применить саморезы и даже дюбели, выполняя монтаж профилированных пиломатериалов по оцинкованным профилям или на каменные поверхности.
• Появляется возможность использовать гвоздики и винты меньшей длины, так как толщина кляммера ничего не «съедает» почти на всю длину они погружаются в несущую основу. Некоторые мастера применяют тут строительные степлеры с «длинноногими» скобами, а также нейлеры (пневматические и электрические).  
• При определённой сноровке облицовка с использованием кляймера получается быстрее. Такая работа проще и доступна неопытным пользователям.
• Если правильно подобрать высоту удерживающего лепестка, то вагонка будет закреплена прочно, однако при интенсивном температурном расширении (как это бывает в парилках) ламель может немного двигаться в продольном направлении, сохраняя свою целостность.
• Облицовку можно разобрать и повторно собирать абсолютно без повреждений, что невозможно, когда применяются гвозди или винты, установленные через древесину.
• Ну и, конечно, никаких метизов на лицевых поверхностях не видно, монтаж вагонки полностью скрытый и эстетичный.  

Выбора кляймеров по размеру

Если речь идёт о подборе кляммеров для вагонки или других профилированных пиломатериалов, то определение общего качества крепежей – только часть дела. Также очень важно без ошибок выбрать размер комплектующих. В частности, отдельного внимания заслуживает вынос/отступ фиксирующего лепестка от основной площадки.
Дело в том, что различного типа облицовка может иметь полки паза, которые сильно отличаются по толщине. Например, полимерные ламели обычно требуют кляймеры самого маленького размера – в пару миллиметров, для МДФ-панелей и деревянной евровагонки подходят крепежи средние (3-4 мм), а для массивных деталей (имитация бруса, блок-хаус) могут потребоваться самые крупные кляймеры, у которых  между лепестком и основной пластиной имеется просвет до 5 или 6 мм.  

производители кляймеров маркируют свою продукцию номерами (обычно от 1 до 6), где цифровой индекс как раз и обозначает интересующий нас зазор. Однако не следует полагаться исключительно на измерительные инструменты и заявленные характеристики. Эксперты рекомендуют в обязательном порядке выполнить примерку кляймеров (они должны садиться максимально плотно по всей длине замка, но при этом не заминать древесину), причём для проверки использовать несколько штук из пачки.

И вагонки лучше взять на примерку несколько панелей, желательно из разных пачек
партий, чтобы проверить их все на совместимость, ещё и чтобы можно было соединить их замком вместе с кляммерами. К сожалению, бывает, что толщина нижней полки из-за неидеальной фрезеровки паза может в некотором диапазоне «гулять» даже на одном профилированном изделии (особенно, если используется материал не самого высокого сорта). По этой причине, покупая основную массу кляймеров оптимально номера, желательно иметь под рукой также пачку крепежей на миллиметр больше и пачку - на миллиметр меньше. Благо стоят они недорого. Тогда, комбинируя разноразмерными крепежами по месту, без проблем получится закрепить низкокачественную вагонку с волнообразными полками.

Некоторые нюансы использования кляммеров

Монтировать современную вагонку на кляймеры довольно легко. Принципы организации каркаса ничем не отличается от того, чем если бы мы использовали сквозной монтаж через тело.  Стойки и поперечины делают из обрезного хвойного бруса, шаг между этими несущими элементами по осям выдерживают в пределах 40-60 сантиметров.

Не важно, как будут устанавливаться ламели (вертикально или горизонтально, на стене или на потолке) – обшивка производится так, чтобы каждая последующая панель вставлялась в паз уже закреплённой. Из-за этого на фасадах облицовка вагонкой или блокхаусом с использованием кляммеров начинается и производится методом сверху вниз, чтобы дождевая вода не затекала в пазы, и можно было ставить крепежи.  

Технология установки кляймера выглядит очень просто. Сначала панель вагонки гребнем вставляется в паз предыдущей, до полного смыкания замка. Затем на полку паза (примерно по оси брусков каркаса) надевается кляймер.

Он обязательно должен быть задвинут на замок до упора!   Затем через перфорацию пластины необходимо забить через каждый кляммер гвоздики. Отверстий обычно в кляймере 3, некоторые мастера забивают по два гвоздя в крайние, но одного гвоздика (в центральное отверстие) тут будет предостаточно даже при обшивке потолка. Как мы уже отмечали, при желании можно использовать скобы и саморезы. Как показывает практика, в под вагонку нормально становятся в том числе и 9-миллиметровые крепежи по металлу с полуцилиндрической головкой и буром на конце, что позволяет выполнить обшивку по металлическому каркасу из оцинкованных профилей.  

Если аккуратно забивать гвоздики маленьким молоточком, то испортить кляймер или вагонку довольно сложно, но для неопытного пользователя всё-таки посоветуем использовать для этого добойник, который можно сделать, например, из крупного гвоздя или сломанного бура с рабочим диаметром 6 мм.

Чтобы правильно рассчитать необходимое количество кляймеров, нужно купить пиломатериал и определиться с количеством ламелей вагонки на каждой плоскости, потом перемножить эту цифру на количество «стоек» каркаса.